初创小米时，雷军怼东谈主的架势，极少不弱于其他“大炮”“大嘴”，苹果总会被拉到发布会上跑个分，还曾和360创始东谈主周鸿祎“约架”向阳公园。一脚跻身汽车圈，造车的强烈比拼，比造手机只增不减，唇枪舌将常有，莫得隔夜仇的氛围也多了起来。 3月28日晚间，小米首款汽车SU7妥当与全球碰头，一同助威的还有李斌、李念念、何小鹏。蔚小理是小米汽车平直竞品，倒不妨碍新动力汽车东谈主作念一又友。雷军致谢：“他们给了许多提议，让我方少踩了许多坑。” 新动力汽车东谈主旭日东升又和和好意思好意思，不是雷军的专属。2...
初创小米时，雷军怼东谈主的架势，极少不弱于其他“大炮”“大嘴”，苹果总会被拉到发布会上跑个分，还曾和360创始东谈主周鸿祎“约架”向阳公园。一脚跻身汽车圈，造车的强烈比拼，比造手机只增不减，唇枪舌将常有，莫得隔夜仇的氛围也多了起来。
3月28日晚间，小米首款汽车SU7妥当与全球碰头，一同助威的还有李斌、李念念、何小鹏。蔚小理是小米汽车平直竞品，倒不妨碍新动力汽车东谈主作念一又友。雷军致谢：“他们给了许多提议，让我方少踩了许多坑。”
新动力汽车东谈主旭日东升又和和好意思好意思，不是雷军的专属。2023年底，何小鹏与余承东就工夫道路相互呛声，也能“捣毁歪曲成了好一又友”。何余之争，题中之义是工夫争鸣，有叛逆也有求教。如斯样子，比之拼价钱、拼销量高端得多。
价钱和销量， 域名注册新动力汽车内卷最利弊的两个维度， 电器维修新动力汽车东谈主绕不外的心结：价钱越来越低，摩托车销量一起狂飙。
小米造车三年以来尤其妥当发布前的三个月，雷军被问最多的问题等于价钱和销量，他赫然但愿外部视线不要只聚焦在这两个问题上。
“不谈树立谈订价是‘耍流氓’”，雷军在SU7发布会上的叹气，应该还有另外半句话：不谈品性谈销量是玩蹦极。
后半句更有感触的应该是李念念。稳坐新势力销量榜首的理念念，前不久碰到公论风云。被交付厚望的高端新车MEGA激发造型争议，进而影响了公司销量。MEGA“翻车”有鸠合坏心谩骂的因素，教育却无法否定理念念在目的、节律上的特别。
李念念发里面信，承认出现了判断荒谬，同期内省“本色原因是，自上而下过分关心销量和竞争，让渴望杰出了价值”。随后理念念罢手了固定每周二发布周销量数据的动作。此前一年，理念念首创“按周卷销量”，高调姿态给竞品带来浩大压迫感，走势不顺时又反噬了我方。
对标并不可怕，小米SU7就把小米手机对标苹果iPhone的跑分战术拿了过来，订价上对准了特斯拉Model 3。但通过对标完满正向激励并防碍易，看似价钱或销量的比拼，一定要靠产物力和供应链复古。
但凡对概念相互，不仅不是互看不上，反而是骨子里的留意。谈及这个话题，雷军反复强调，“确定要比！我是特斯拉车主，亦然保时捷车主，它们齐是汽车工业的时间标杆。小米要造好车，必须妥当向这两家车厂学习。比下来的恶果，一定有处所小米作念得更好”。
是以，要比价钱和销量，就弗成只比价钱和销量。有些东西比这两样遑急得多，性能是基本盘，对于生态、品牌、用户相干的斥地，齐是比价钱和销量更恒久也更磨东谈主。
毕竟，新动力汽车东谈主的新，亦然科技新势力的新、新质坐褥力的新。
北京商报驳斥员 张绪旺教育
